HP iPAQ 914c Business Messenger

HP iPAQ 914c Business Messenger Taigi, po visų atnaujinimų, vargų su mano liūdnai pagarsėjusiu HP iPAQ 614c Business Navigator, jau antrą savaitę naudojuosi kitu komunikatoriumi – HP iPAQ 914c Business Messenger. Buvęs nelaimėlis su pridėtu sutrikimų sąrašu ir pastabomis grįžo namo į HP, kur, tikiuosi, jie pagaliau išsiaiškins visų nelaimių priežastis.

Kaip ir praeitoje apžvalgoje, šioje taip pat pasistengsiu aprašyti savo patirti naudojantis naujuoju įrenginiu, bei palyginsiu jį su prieš tai gamintu ir turėtu HP iPAQ 6915c, bei jau minėtu HP iPAQ 614c.

Išvaizda ir ergonomika

Kalbant apie įrenginio išvaizdą, pirmiausia krenta į akis kiek prabangesnis, tarsi simbolizuojantis verslo klasę, dizainas. Lyginant su kitais dviem, tai pastarieji savo išvaizda daugiau primena darbinius arkliukus. O ir paėmus į rankas, 914-asis palieka žymiai malonesnį įspūdį. Valdymo ir navigacijos mygtukų išdėstymas ir funkcionalumas, bei pilnavertė QWERTY klaviatūra leidžia naudotis komunikatoriumi nenaudojant lietimui jautraus ekrano bei pagaliuko. Tai taip pat palengvina gyvenimą mėgstantiems viską daryti viena ranka.

Skaitykite toliau

Alfa Romeo 159 – itališka alternatyva

Itališka alternatyva – būtent toks pavadinimas jus pasitinka pirmame reklaminio bukleto apie Alfa Romeo 159 puslapyje. Jei alternatyva laikysime tai, kad šio gamintojo modeliai visada pasižymėjo tiek išvaizdos, tiek ir važiavimo ypatybių savotišku išskirtinumu savo „bendraklasių“ tarpe, tai toks apibūdinimas – pats tas. Tačiau man jau nebereikia įrodinėti Alfos išskirtinumo. Taigi, kai šį antradienį ėjau bandyti Alfa Romeo 159 2.4 JTDM Distinctive su mechanine 6 pavarų greičio dėže, mano galvoje sukosi tik vienas klausimas: nežiūrint naujos išvaizdos, kuri tikrai man patinka, ar tas automobilis ir važiuojant vis dar Alfa, ar tai yra žingsnis pirmyn lyginant su maniške Alfa Romeo 156 V6? Tad, sutvarkius keletą formalumų (automobilį gavau valandai ir be palydos), su vadybininke patraukėme link vidiniame UAB „Autobrava“ kieme stovinčio automobilio.

Skaitykite toliau

Ispaniškas liūtukas – pirmoji pažintis

Tie, kas mane pažįsta jau senai ir skaito mano rašliavas, tikriausiai labai stebisi, kad per tiek laiko, kiek rašau tinklaraštyje, nebuvo nė žodelio apie automobilius. Jie tikrai žino, kad automobiliai yra vienas iš mano pomėgių, kad aš esu savotiškai jų apsėstas, tiesiog dievinu galingus ir greitus aparatus ir man patinka juos vairuoti. Kita vertus, jie taip pat žino, kad nemėgstu kasdienių ir nuobodžiai atrodančių automobilių, kurie neturi kokio nors užkabinančio perliuko. Kaip ir nekasdieninė išvaizda man taip pat yra svarbu, kad sėdęs už tokio automobilio vairo aš nenuobodžiausiu. Paprastai tariant, man patinka taip vadinami “driver car”, t.y automobiliai kurie skirti vairavimo malonumo patyrimui. Todėl dabar važinėju su Alfa Romeo 156 V6. Bet nežiūrint mano savotiškos meilės alfoms, aš nesu abejingas ir kitoms markėms, ypač jei jos turi ką įdomaus pasiūlyti. O be to gyvenimas yra įvairialypis, tad norisi pabandyti ir ką nors kitokio, su mintimi, kad tai gali tapti sekančiu mano automobiliu. Kadangi įžanga gavosi ir taip jau ilga, tai leiskite jums pristatyti…

Skaitykite toliau

HP iPAQ 614c Business Navigator

Taigi, tokį įrenginuką aš nešiojuosi jau visą mėnesį. HP iPAQ 614c Lietuvoje pasirodė praktiškai ką tik. Nemačiau jo dar parduotuvės, bet online prekyboje jį jau galima aptikti, ir kaina varijuoja kažkur 1900 – 2000 lt intervale (tikrai per daug į tai nesigilinau). Tačiau manau, kad kam nors tikrai bus įdomu sužinoti, o kaip gi man su juo sekasi sugyventi bei kas naujo, palyginus su senesniais modeliais. Jei lyginsiu, tai, ko gero, bus HP iPAQ 6915c (kadaise buvo anonsuotas HP iPaq 900 serijos modelis, kuris turėjo būti tiesioginis įpėdinis, bet kažkaip jis dingo), su kuriuo draugavau nuo pat jo pasirodymo. Iš anksto perspėju, kad visos išvados yra grynai mano subjektyvus požiūris ir patirtis.

Išvaizda, ergonomika

Pagrindiniai dalykai, kurie pirmoje eilėje atkreipia dėmesį lyginant su senuoju – tai siauresnis (beveik 1 cm)  juodas korpusas, standartinio dydžio (320 x 240 vs 240 x 240) ir žymiai raiškesnis ekranas bei klaviatūra, kuri panaši į mobilaus telefono (ankstesniame buvo pilna QWERTY). Paėmus į rankas, korpusas palieka pakankamai solidaus ir kokybiško gaminio įspūdį, t.y nieka nebarška, nėra jokių nereikalingu plyšių, galinis dangtelis laikosi gerai prisispaudęs ir nekliba, priešingai nei 6915-tajame. Kokia klaviatūra kam patogesnė, tesprendžia kiekvienas sau. Man priimtinesnė pilna, bet šiuo atveju yra vienas dalykas, kuris man nelabai patinka. Jei geriau įsižiūrėtumėte į paveiksliuką, ant klavišų pastebėsite rato formos iškilimą. Tai “gudrusis“, lietimui jautrus navigacinis ratas, kurio pagalba švelniai braukant pirštu galima keliauti ekrane norima kryptimi. Galbūt tai atrodo visai faina, bet renkant žinutes klavišų pagalba, bet koks piršto brūkštelėjimas nukelia kursorių į nenuspėjamą vietą, kur visai to nereikia. Visa laimė, kad jei tai pradeda užknisti, tą “gudrutį“ galima atjungti nustatymuose ir naudotis šone esančiu navigacijos mygtuku, kuris leidžia naviguoti aukštyn-žemyn, o paspaudimas į vidų reiškia “Enter“. Be to šalia esantis mugtukas “OK“ leidžia patogiai uždaryti (minimizuoti) programas. Dar vienas patogumas – tai galimybė greitai, vieno klavišo paspaudimu perjungti ekraną iš “portrait“ režimo į “landscape“, kas praverčia naršant internete, o ypatingai dirbant su GPS navigacija. Šiaip  delniuko išvaizda labai panaši į ASUS P750, net kyla klausimas dėl koopercijos juos gaminant, nes skirtumai nedideli.

Skaitykite toliau