Vasara – pats tas metas keliauti. Todėl mano dėmesys vis labiau linksta link įvairių maršrutų Lietuvos parkuose paieškos. Benaršant po tų parkų tinklalapius, paskutiniu metu į akis krenta projektas “Keliaujantiems lėtai”, kurį parengė Baltijos aplinkos forumas kartu su maps.lt.
Pagaliau turiu tai, ko man labiausiai reikėjo. Openmtbmap.org papildė Lietuvos, o ir kitų Rytų Europos šalių, kalnų dviratininkams skirtus nemokamus žemėlapius, kurie yra kuriami Openstreetmap žemėlapių pagrindu, reljefo izolinijomis. Tačiau pats svarbiausias dalykas – nuo šiol suplanavus maršrutą, iš karto galima pasižiūrėti aukščių kreives ir, jei vaizdelis nepatinka, paieškoti lengvesnio kelio. Tokio funkcionalumo pavydėdavau JAV ar Britanijos TOPO mokamiems Garmin žemėlapiams. O štai nerealiai brangus ir praktiškai nenaujinamas Lietuvos TOPO žemėlapis keliauja slėptis po lapais.
P.S. Jei nuspręsite naudotis Openmtbmap ar Velomap (lygiagretus to paties žmogaus projektas, skirtas plento ar turistinių dviračių gerbėjams) žemėlapiais, būtinai atkreipkite dėmesį į automatinio maršrutų planavimo ypatumus, nes čia yra sukeisti kelių prioritetai.
Jei mėgsti keliauti po nuošalesnes vietas, turi susitaikyti su tuo faktu, kad ir skaitmeniniuose žemėlapiuose apie jas bus labai mažai informacijos, o dažniausiai jokios. Tai puikiai iliustruoja mano kompiuterio ekrano nuotrauka su Garmin BaseCamp programa ir OpenMTBMap žemėlapiu, kuris yra sukurtas OpenStreetMap pagrindu. Mokami, pvz., Garmin žemėlapiai tokiais atvejais irgi nelabai gelbėja. Tai ką daryti, kad nereikėtų su savimi temptis popierinių žemėlapių?
Paimta iš čia.
Tiems, kas dar nieko nežino apie OpenStreetMap, pacituosiu porą sakinių iš šio projekto tinklalapio:
“OpenStreetMap yra laisvai prieinamas ir keičiamas pasaulio žemėlapis. Jį kuria žmonės, tokie kaip jūs. Su OpenStreetMap galite žiūrėti, keisti ir naudoti geografinius duomenis bendradarbiavimo būdu bet kur žemėje. “
Ar bandėte į klausimą “Kur tu dabar esi?” atsakyti būdamas kur nors vidury jums visiškai nepažįstamo miško ar stovėdamas vidury laukų, o navigatorius ekrane, apart tuščio žalio ar geltono lauko, nerodo nieko, net jokio keliuko, o bent kiek žinomi orientyrai yra už kelių ar keliolikos kilometrų?
http://connect.garmin.com:80/activity/embed/119333699
… kitas ciuckis. Šį kartą vėl apie pasivažinėjimus miškais sutemus, bet šį kartą ne mano vieno (žr. viršuje), o bendrus, kartu su Žmogučiu.
Kažkaip čia paskutiniu metu man gaunasi prastai su pasivažinėjimais dviračiu. Viso šito paaiškinimas gan paprastas – tinginystė. Tačiau vis tiek negaliu šios temos palikti ramybėje, net ir sėdėdamas namuose .
Tie, kas skaito šį tinklaraštį, tikriausiai žino (kas nežino, tai dabar sužinos), kad pagrindinis mano pagalbininkas išvykose ant dviračio yra dviračio kompiuteris Garmin Edge 605, kuris turi ir navigacijos galimybes. Tačiau ta navigacija yra bevertė, jei neturi tam skirtų žemėlapių. Aš šiam reikalui naudoju komercinius žemėlapius Lietuvos TOPO ir Garmin City Navigator. Šie žemėlapiai tikrai turi nemažą kelių bei keliukų bazę, kuri gali būti pakankama važinėjant paprastu dviračiu ar automobiliu. Bet kartais to būna per mažai, jei, kaip sakoma, lendi gilyn į mišką.
Besivažinėdamas dviračiu įvairiais miško keliukais nusprendžiau, kad visai būtų gerai turėti GPS įrenginį, kuris man padėtų susiorientuoti kur aš esu ir kaip man, esant reikalui, trumpiausiu keliu grįžti namo ar į pradinį kelionės tašką. Kita vertus, taip pat norėjosi, kad aš galėčiau ne tik dalintis įrašytais maršrutais, bet ir įkelti savo ar kitų iš anksto sudarytus maršrutus. Be to, kadangi toks daiktas būtų naudojamas lauke ir dar ant dviračio, jis turi būti atsparus kratymams ir krituliams, o jo ekranas lengvai įskaitomas bet kokiomis apšvietimo sąlygomis (todėl iš kandidatų sąrašo buvo atmesti visi įrenginiai, kurie turi lietimui jautrų ekraną). Dar vienas noras – kad tai būtų ne dar vienas papildomas griozdiškas įrenginys ant vairo, o galbūt pakeistų mano dabartinį naudojamą dviračio kompiuteriuką. O jei dar galėčiau jį pasiimti kartu kai keliauju be dviračio, iš vis būtų liuks. Taigi, kaip matote, norų ar reikalavimų nemažai, o ką gi galima pasirinkti? Kiek pasidomėjus, mano dėmesį patraukė kompanijos Garmin sukurti Edge serijos sportiniai įrenginiai, 605 ir 705 modeliai, kurie yra skirti būtent dviratininkams. Beskaitant įvairias apžvalgas ir atsiliepimus, į akis krito tai, kad nuomonės apie šiuos prietaisus yra labai priešingos, praktiškai 50/50, nuo visiško susižavėjimo iki kategoriškų pareiškimų, kad tai yra visiškas šlamštas. Buvo momentas, kad aš net buvau pradėjęs mąstyti apie tai, ar man nepasirinkus kokio “grynakraujio” kompaktinio dydžio GPS navigatoriaus, kaip, pvz., Garmin etrex Vista HCx. Tačiau apsvarstęs savo norus, poreikius ir lūkesčius, aš visgi pasirinkau Garmin Edge 605. Todėl, ilgai nelaukdamas, pirmadienį užsukau į Fedingo biurą ir, kiek dar šnektelėjęs su pardavėju, nusipirkau ir norimą įrenginį, ir dar priedo CD su Lietuvos TOPO žemėlapiu (kodėl CD ir TOPO paaiškinsiu kiek vėliau). O grįžęs po darbo namo, tą patį vakarą aš jį ir išbandžiau. Kadangi ieškodamas atsiliepimų nieko neradau lietuviškai, tai leiskite man pasidalinti su jumis savo pirmaisiais įspūdžiais.
Taigi, dar vienas savaitgalis, o tiksliau sekmadienis, praleistas ant dviračių. Vėl nepavyko to padaryti šeštadienį, nes ta diena buvo atsuktuvo diena, t.y. aš ją praleidau tvarkydamas ir reguliuodamas savo dviratį. Kaip buvau užsiminęs praeitame įraše, buvo atsiradę problemų su priekiniu ratu. Teko pakeisti padangą, nes senojoje buvo trukęs kordas, tad ištiesinti tikrai nebūtų pavykę, o ir važinėti su tokiu ratu ne tai kad nemalonu, bet ir pavojinga. Tai tiek tos įžangos, o dabar prie reikalo.
Ši kartą maršrutas sudėliotas ne iš GPS įrangos, o tiesiog su Google Maps. Tiesiog pagalvojau, kad gal bus įdomu tiems, kas nežino kaip patekti į Pašilių stumbryną.
MariukasM.LT 